Digitalizando el atún de aleta amarilla de captura silvestre de Indonesia: cómo KOLTIVA, Meloy Fund, Ocean Union y Laut Biru Seafood están fortaleciendo la trazabilidad en la primera milla

Representando el 31% de las 5,2 millones de toneladas de captura mundial de atún en 2023, el atún de aleta amarilla (Thunnus albacares) es la segunda especie de atún comercial más importante del mundo y un pilar de la economía mundial de los productos del mar (ISSF, 2025). Altamente valorado en los mercados de sushi y sashimi, sustenta una industria multimillonaria y el sustento de miles de familias costeras, especialmente en Indonesia, donde las pesquerías de captura silvestre desempeñan un papel fundamental en el suministro global.

Sin embargo, en la economía pesquera actual, la demanda por sí sola ya no define el futuro de esta pesquería. El futuro del comercio del atún está siendo moldeado por los datos y la transparencia: la capacidad de verificar dónde, cómo y por quién se captura el atún, vinculando cada porción de sashimi de aleta amarilla a una compleja cadena de suministro que comienza en aguas remotas y termina en mesas de alta gastronomía en todo el mundo.

Los compradores y reguladores globales exigen pruebas de origen y sostenibilidad. La trazabilidad se ha convertido en una necesidad práctica para el comercio de productos del mar; es el pasaporte hacia los mercados más valiosos. Para la industria atunera de Indonesia, digitalizar la primera milla —el punto en el que el pescado se desembarca y se registra— es fundamental para cumplir con estas expectativas. En un mundo donde la transparencia y la rendición de cuentas determinan lo que llega a nuestros platos, la trazabilidad no es solo una tendencia: es la nueva clave para la sostenibilidad y el éxito en el comercio del atún.

 

Una industria global bajo presión para demostrar sostenibilidad

Los mercados mundiales de productos del mar están sometidos a un escrutinio creciente, ya que los principales importadores endurecen los requisitos de cumplimiento en materia de trazabilidad, sostenibilidad y abastecimiento ético. La presión del mercado sigue aumentando a medida que evolucionan los marcos regulatorios:

• United States: El Seafood Import Monitoring Program (SIMP) y la próxima normativa Food Safety Modernization Act (FSMA 204) exigen una trazabilidad integral y verificable desde la embarcación hasta el puerto de entrada en EE. UU., mientras que la Marine Mammal Protection Act (MMPA) prohíbe la captura (acoso, caza, captura o matanza) y la importación o exportación de mamíferos marinos, aplicándose en aguas estadounidenses y a ciudadanos y embarcaciones de EE. UU. en todo el mundo.

• European Union: Refuerza su Sistema de Documentación de Capturas para fortalecer la supervisión y la legalidad.

• En los principales mercados: Los compradores en EE. UU., la UE y Japón priorizan cada vez más el cumplimiento legal, el abastecimiento ético y las prácticas de pesca responsable como requisitos previos para el comercio.

La interoperabilidad —la capacidad de los sistemas para intercambiar datos sin fricciones— se ha convertido en una expectativa clave. Los sistemas basados en papel no pueden cumplir con estos requisitos, especialmente en pesquerías fragmentadas de captura silvestre como las de Indonesia, donde miles de pescadores a pequeña escala operan en aguas extensas y remotas.

La cadena de suministro del atún en Indonesia: fortalezas, fragmentación y riesgos crecientes

Estos requisitos globales sitúan a la industria atunera de Indonesia bajo un intenso escrutinio. El país aporta alrededor del 16% de los desembarques mundiales de atún (Antara News, 2022), lo que convierte el cumplimiento normativo en un factor crítico para el acceso a los mercados. Sin embargo, la realidad sobre el terreno es compleja.

En Bitung, en North Sulawesi, la pesquería de atún de aleta amarilla sigue siendo fundamental para los medios de vida locales. Las grandes embarcaciones de pesca con línea de mano suelen desembarcar en puertos centralizados, junto con una amplia variedad de actividades pesqueras de menor escala en la zona.

Esta fragmentación genera desafíos persistentes:

• Brechas en la trazabilidad de la primera milla, especialmente entre embarcaciones pequeñas (<10 GT).

• Recopilación de datos informal y basada en papel, lo que limita la integración con sistemas de trazabilidad nacionales e internacionales.

• Cumplimiento inconsistente de las normativas relacionadas con la pesca INDNR (ilegal, no declarada y no reglamentada).

• Verificación limitada de los métodos de captura y las zonas de pesca, lo que reduce el acceso a compradores con requisitos estrictos de abastecimiento.

• Un panorama normativo en rápida evolución en los principales mercados (EE. UU., UE y Japón).

Un punto de inflexión: el Proyecto Piloto de Trazabilidad

Para abordar los desafíos históricos de trazabilidad en la cadena de suministro de atún de aleta amarilla capturado con línea de mano en Bitung, un consorcio conformado por Meloy Fund, Ocean Union (OU) y Laut Biru Seafood (LBS) lanzó un Proyecto Piloto de Trazabilidad y designó a KOLTIVA como socio tecnológico en trazabilidad. A lo largo de 2025, con el apoyo del Meloy Technical Assistance Fund, el piloto probó y demostró la viabilidad de un modelo digital integral para la trazabilidad en pesquerías de captura silvestre, con un fuerte énfasis en la recopilación de datos en la primera milla y la alineación con los estándares de Global Dialogue on Seafood Traceability (GDST).

La iniciativa se centró en adaptar la tecnología existente de Koltiva, KoltiTrace MIS, para su uso en pesquerías de captura silvestre y evaluar su capacidad para respaldar la interoperabilidad con estándares internacionales de trazabilidad como GDST 1.2. Desarrollado como un producto mínimo viable (MVP), el piloto validó flujos de trabajo, identificó barreras prácticas y generó aprendizajes clave para su futura ampliación.

KOLTIVA adaptó su plataforma KoltiTrace MIS a los flujos operativos específicos de las pesquerías de atún. El sistema fue configurado para capturar datos de las embarcaciones, desembarques, etapas internas de procesamiento y flujo de producto, garantizando que el conjunto de datos resultante pudiera mapearse con los Elementos Clave de Datos (KDE) y los Eventos Críticos de Seguimiento (CTE) definidos por GDST. Esta estructura permite una futura interoperabilidad con compradores, reguladores y, potencialmente, con el sistema nacional de trazabilidad de Indonesia (STELINA).

De manera crucial, el piloto no se limitó al cumplimiento normativo. También exploró cómo la trazabilidad puede generar beneficios directos para los pescadores. Una de las innovaciones fue “Tip the Fisher”, un módulo prototipo que vincula datos de trazabilidad verificados con posibles incentivos digitales, recompensando a los pescadores que adoptan prácticas sostenibles y transparentes.

“Vemos un gran potencial en modelos financieros que recompensen a los pescadores por prácticas trazables y sostenibles, y la digitalización es la clave que lo hace posible.”— Adhiet Utomo, Business Development Manager en KOLTIVA y Program Manager del proyecto.

Lo que el piloto implementó

• Sistema de trazabilidad personalizado para el atún

  Un módulo interno totalmente adaptado digitalizó la recepción del producto, las etapas de procesamiento y los registros de entrega, reemplazando múltiples flujos de trabajo basados en papel.

• Captura digital en la primera milla

  KoltiTrace MIS fortaleció la trazabilidad en la primera milla al digitalizar el registro de embarcaciones, pescadores y viajes, así como la captura de datos clave de la pesca en el momento del desembarque, incluyendo especie, peso, arte de pesca y ubicación. Su módulo de recopilación también registró atributos del pescado como peso, grado, calidad y temperatura, vinculándolos a códigos de lote para garantizar que la trazabilidad comience desde el momento en que el atún ingresa a la cadena de suministro.

• Estructura de datos alineada con GDST

  KoltiTrace MIS es una de las primeras plataformas de trazabilidad en Indonesia reconocidas como compatibles con el estándar del Global Dialogue on Seafood Traceability (GDST), junto con AP2HI. Para el piloto, el sistema fue mapeado según los Elementos Clave de Datos (KDE) y los Eventos Críticos de Seguimiento (CTE) de GDST, sentando las bases para futuras pruebas de capacidad e integración con los sistemas de compradores internacionales.

• Participación multisectorial

  Nuestros equipos en campo capacitaron e incorporaron a pescadores, propietarios de embarcaciones, recolectores, personal portuario y colaboradores de la planta de LBS, asegurando pruebas prácticas en condiciones reales de operación.

• Concepto de finanzas inclusivas: “Tip the Fisher”

  Un prototipo que permite desarrollar futuros modelos de incentivos a través de KoltiPay, recompensando prácticas de pesca verificadas, trazables y responsables.

Qué cambió en el terreno

Al finalizar el proyecto piloto, la adopción se había expandido de manera constante dentro de la comunidad, permitiendo que el sistema registrara transacciones de desembarque, entregas a la planta y el procesamiento hasta el producto final mediante KoltiTrace MIS.

El piloto demostró que un flujo de trabajo digital estandarizado puede funcionar eficazmente en un entorno de desembarques mixtos, conectando a pescadores, procesadores y exportadores dentro de un único sistema. El Meloy Tuna Traceability Pilot sirvió como una plataforma de aprendizaje, proporcionando una base práctica y realista para el desarrollo futuro y la inversión en trazabilidad digital interoperable en el sector pesquero de Indonesia. Estos aprendizajes respaldan la ampliación de la trazabilidad digital interoperable, facilitando el cumplimiento normativo, el acceso a mercados y la sostenibilidad a largo plazo.

Feature innovations such as QR-enabled lot labels, vessel dashboards, and interactive traceability maps provided early evidence that digital records can:

• Fortalecer los procesos de debida diligencia.

• Apoyar evaluaciones de riesgo.

• Mejorar la transparencia en una cadena de suministro históricamente dependiente de documentación manual.

El piloto también sentó las bases para la alineación con el estándar del Global Dialogue on Seafood Traceability (GDST), preparando el camino para futuras pruebas de capacidad e integración técnica con STELINA o con los sistemas de compradores del sector privado.

Qué viene después del piloto

De cara al futuro, el proyecto se ha enfocado en consolidar el piloto en un producto mínimo viable (MVP) estable y listo para producción, capaz de respaldar una adopción más amplia y la interoperabilidad. En octubre de 2025 se llevó a cabo la prueba de capacidad GDST, marcando un hito clave en la validación de la alineación con los estándares globales de trazabilidad y los requisitos de datos de los compradores.

A partir de los aprendizajes del piloto, el modelo “Tip the Fisher” ha sido perfeccionado para facilitar su escalabilidad, garantizando que los incentivos financieros sigan siendo transparentes, justos y efectivos a medida que aumenta la participación. Los resultados de trazabilidad se han compartido con compradores a través de presentaciones específicas, generando retroalimentación que permitió alinear aún más los resultados del sistema con las expectativas del mercado.

Con estas bases establecidas, la iniciativa está explorando ahora su expansión hacia más procesadores y puntos de desembarque, evaluando cómo el modelo puede extenderse a diversos contextos operativos sin perder su carácter inclusivo y su credibilidad.

Construyendo la base para una trazabilidad digital escalable

Aunque el piloto fue diseñado como un producto mínimo viable (MVP), ofreció una visión clara de cómo podría funcionar un modelo de trazabilidad escalable para el atún capturado con línea de mano en Indonesia. Al digitalizar la primera milla, fortalecer el flujo interno del producto y estructurar los datos conforme a estándares internacionales, KOLTIVA y sus socios demostraron una vía práctica para mejorar el cumplimiento normativo y la preparación para el mercado en una de las pesquerías más importantes del país. Para compradores y reguladores, aporta la transparencia que exigen; para pescadores y procesadores, abre oportunidades hacia un comercio más justo y futuros modelos de incentivos.

El trabajo en Bitung demuestra que la trazabilidad ya no es solo un requisito regulatorio, sino que se está convirtiendo en la columna vertebral de cómo las cadenas de suministro de productos del mar sostenibles y responsables compiten en los mercados globales. A medida que las cadenas de suministro mundiales avanzan hacia la sostenibilidad, las lecciones aprendidas en Bitung ofrecen un modelo para soluciones escalables e interoperables, generando oportunidades no solo de cumplimiento, sino también de ventaja competitiva y crecimiento a largo plazo.

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Autora: Gusi Ayu Putri Chandrika Sari, Social Media Practitioner en KOLTIVA

Gusi Ayu Putri Chandrika Sari combina su experiencia en marketing digital y redes sociales con un profundo compromiso con la sostenibilidad, respaldado por más de ocho años de trayectoria en comunicaciones. Su trabajo se centra en crear narrativas de impacto que conectan tecnología, agricultura y responsabilidad ambiental. La impulsa la pasión por promover prácticas sostenibles a través de contenidos atractivos y orientados a la audiencia en diversas plataformas digitales.

Recursos:

• ANTARA News. (2022). Indonesia corners 15% share of global tuna production. ANTARA News. https://en.antaranews.com/news/225853/indonesia-corners-15-share-of-global-tuna-production

• Global Dialogue on Seafood Traceability. (2023). GDST 1.2 Implementation Guidelines. https://traceability-dialogue.org/

• ISSF. 2025. Status of the world fisheries for tuna. Mar. 2025. ISSF Technical Report 2025-01. International Seafood Sustainability Foundation, Pittsburgh, PA, USA